Cinta de correr de segunda mano: qué revisar antes de comprarla

Una cinta de correr de segunda mano puede ser una gran compra: muchas acaban casi sin usar, y una buena marca aguanta años. Pero también puede ser un problema: una banda gastada, un motor tocado o una placa a punto de fallar convierten la ganga en un gasto, y comprando a un particular no tienes la garantía de una tienda. Esta es la lista de lo que hay que revisar antes de pagar, con lo que indican los manuales de los fabricantes.

¿Compensa comprarla usada?

Compensa sobre todo en cintas de buena marca y gama media o alta, las que cuestan más de 700 u 800 € nuevas: es donde más se ahorra y donde las piezas están hechas para durar. En una cinta barata, de 200 o 300 €, el ahorro es pequeño y una avería del motor o de la placa puede costar casi lo mismo que una nueva.

Elige marcas con servicio técnico y repuestos en España, como BH, Domyos, NordicTrack, Sportstech o Cecotec. El fabricante está obligado a tener repuestos durante 10 años desde que deja de fabricar un modelo, pero en cintas antiguas puede costar encontrarlos.

Antes de ir a verla

• Pide la marca y el modelo exactos, con la referencia de la etiqueta del chasis. Con ellos puedes buscar el manual, la ficha técnica y lo que cuesta nueva. Si la tenemos analizada, en su ficha están las medidas, el motor y el precio actual.
• Pregunta cuánto se ha usado y por qué la vende. Algunas consolas guardan los kilómetros y las horas: las Domyos, por ejemplo.
• Pide la factura y el manual. La factura demuestra la antigüedad y el origen.
• Comprueba que cabe y cómo la vas a transportar. Muchas cintas de correr pesan entre 50 y 100 kg: tienes las medidas en nuestra tabla de medidas.

Qué revisar en persona

1. Que arranque y llegue al máximo. Pruébala a su velocidad máxima durante un par de minutos y recorre la inclinación de arriba abajo. Si se para, da tirones o muestra un código de error, pide explicaciones: los tienes en nuestra guía de códigos de error.
2. Súbete y camina despacio. Si la banda se frena o da tirones al pisar, le falta lubricante o tensión, o la correa del motor está gastada.
3. Escucha. Un golpeteo rítmico suave es normal; los ruidos metálicos, los chirridos o un zumbido fuerte del motor no. Y si huele a quemado, descártala.
4. Mira la banda. No debe estar deshilachada, con los bordes rotos ni muy lisa y brillante en la zona de pisada. Debe ir centrada. Si hay que cambiarla, súmalo al precio.
5. Mira debajo de la banda. Con la cinta desenchufada, levanta un lateral: la tabla no debe tener surcos ni zonas muy pulidas, y debe notarse algo de lubricante. Una tabla seca indica que no se ha mantenido.
6. Revisa la estructura. Busca óxido, sobre todo si ha estado en un garaje o una terraza, grietas en las soldaduras, holguras en el plegado y el estado de las ruedas.
7. La electrónica: que funcionen todos los botones, la llave de seguridad y la parada de emergencia, y que el cable no esté pelado ni pinzado.
8. Los kilómetros, si la consola los muestra. Como referencia, Decathlon calcula para la Run500 que la banda dura unas 500 horas, unos 3.000 km, y recomienda revisar el motor y la correa a las 600 horas.

Tienes más detalle sobre cada síntoma en averías de la cinta de correr.

Transporte y montaje

Pregunta si se puede plegar o desmontar para moverla y cuántas personas hacen falta. Una cinta de gama alta puede superar los 100 kg: necesitarás al menos dos personas y una furgoneta. Mueve la cinta plegada y bloqueada, protege la consola y no la cargues por los pasamanos. Al montarla en casa, nivélala, aprieta la tornillería y revisa el centrado de la banda antes del primer uso.

Garantía: qué pasa si se estropea

• Si la compras a una tienda o a un profesional, también tienes garantía legal en un producto de segunda mano, aunque el vendedor puede reducirla por escrito hasta un mínimo de un año.
• Si la compras a un particular, no hay garantía de consumo. Solo puedes reclamar por vicios ocultos, defectos graves que ya existían y que no podías detectar al verla, y como mucho en los seis meses siguientes a la entrega. En la práctica, es difícil.

Por eso la revisión en persona es tan importante, y por eso conviene dejar por escrito el modelo, el estado y el precio.

Alternativas a la segunda mano

Algunas tiendas venden cintas reacondicionadas, revisadas y con garantía, a un precio intermedio. Y en épocas de rebajas, una cinta nueva puede quedarse cerca del precio de una usada: nuestra página de rebajas del Black Friday comprueba cada día si los descuentos son reales. Si buscas gastar poco, mira también nuestras cintas de correr baratas.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto debería costar una cinta de segunda mano?

Depende de la marca, la antigüedad y el uso. Como referencia, compara con lo que cuesta nueva hoy, que indicamos en cada análisis, y descuenta lo que costaría cambiar la banda si está gastada.

¿Qué es lo primero que se estropea en una cinta?

Lo que más se desgasta es la banda y la tabla, sobre todo si no se lubrican. Las averías más caras suelen ser las del motor y la placa electrónica.

¿Puedo pedir que me la envíen?

Mejor verla funcionar antes de pagar. Si no es posible, pide un vídeo con la cinta a máxima velocidad y recorriendo toda la inclinación, y fotos de la banda y de la etiqueta del modelo.

Fuentes

• Decathlon. Manual de reparación de la Run500 (calendario de mantenimiento). support.decathlon.fr
• Real Decreto Legislativo 1/2007, Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (garantía de los bienes). BOE
• Código Civil, artículos 1484 a 1490 (vicios ocultos). BOE
• Gobierno Vasco. Novedades en la garantía desde el 1 de enero de 2022 (repuestos durante 10 años). euskadi.eus